4月29日晚，萬豐奧威披露2020年年度報告，這是其備受矚目的飛機制造業務注入上市公司后的首份年報。報告期內，公司實現營收106.99億元，實現歸母凈利潤5.66億元，其中飛機制造業務凈利潤達到3.4億元，大幅超額完成此前2.89億元的業績承諾。

報告顯示，萬豐奧威汽車金屬輕量化零部件產業受到新冠肺炎疫情和外部環境影響較大，通航飛機制造產業也一定程度受到疫情影響，公司根據疫情情況加強同所在國家政府部門交流，有序安排工廠生產，穩步推進新機型的研發和上市推廣，飛機整機、零部件授權及專利技術轉讓等業務，在外部環境不利情況下實現了飛機制造產業經營業績較大幅度的增長，超額完成首年業績承諾，保持了公司可持續發展。

飛機制造板塊盈利模式初見雛形

2020年，公司收購萬豐飛機工業有限公司55%股權，形成汽車金屬輕量化零部件產業和通航飛機制造產業“雙引擎”格局。

年報顯示，為繼續推動產業轉型升級，公司收購飛機工業控股權，進軍通用航空飛機制造，實現從汽車部件向飛機整機制造的轉型升級，構建了較為完備的“大交通”領域先進制造業產業體系，拓寬了市場和盈利渠道，提升公司資產質量和抗風險能力，保證了公司長期可持續發展。

公司表示，將從國內外通用航空產業成熟度出發，發揮鉆石(Diamond)品牌技術的絕對領先優勢，強勢占領國內航校培訓市場，開拓短途運輸、Air Taxi、政府公共服務、商務旅游飛行、航空運動和競賽市場，以及強化飛機售后市場，達到國內市場業務持續高速增長目的，同時鞏固提升國內外飛機銷售市場份額，積極拓展飛機授權業務，保障飛機制造業務持續穩健增長，把通航飛機制造產業打造成為通航飛機制造領域領導者。

公司表示，萬豐飛機業務的核心驅動力仍在于研發創新。作為全球通用飛機行業內唯一在三大洲都擁有研發和生產資質的企業，萬豐鉆石持有4大系列、8個基本型、16個機型和多款飛機發動機知識產權，具備自主研發設計航空發動機、復合材料、新型活塞固定翼飛機、混合動力飛機等航空部件及機型的能力，2020年，公司鉆石飛機銷量排名已經從收購前的全球第四上升為全球第二。

研發及模式創新驅動通航藍海

今年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，提出到2035年，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”(都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)。

據了解，全國多省已明確提出構建省域“空中一小時交通圈”的目標方案。萬豐奧威在年報表示，2020年新冠疫情對通航飛機制造產業造成了不小的影響，但這并未妨礙其大比例超額完成業績承諾。

萬豐奧威相關負責人表示，在國外成熟市場，公司新研發飛機DA50正面競爭，意在搶占發達國家消費市場，期待DA50在2021年有著亮眼的訂單表現;繼2020年國內教練機首年實現量產量銷后，2021年的訂單已經飽滿，成為廣漢飛院、民航大學、吉林福航、四川龍浩、中國飛龍、華夏云翼等知名航校的主力機型，市場占比將近七成，創造了中國通用飛機單一機型生產交付量最高的歷史記錄，同時也期待國內更多的開發培育通用飛機的應用場境出現，同樣的模式在其他通航發展中國家得到推廣和應用。