10月15日，記者從北京國際風(fēng)能大會上獲悉，明陽智能帶來了彰顯個性的風(fēng)電新時代解決方案：自主研發(fā)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品——MySE11-203/ MySE6.25-173海陸半直驅(qū)新機型，旨在用創(chuàng)新技術(shù)推動風(fēng)電向大兆瓦時代邁進(jìn)。

隨著風(fēng)電技術(shù)的進(jìn)化和迭代，以及風(fēng)電降本壓力和土地資源約束等問題，大兆瓦機組應(yīng)運而生。國際可再生能源署《風(fēng)能的未來》報告認(rèn)為，機組大型化趨勢早已是不爭的事實，更大的容量、風(fēng)輪直徑以及更高的輪轂高度將帶來更低的度電成本。

明陽智能于2006年便進(jìn)行海上風(fēng)電機組的技術(shù)研究與布局，這與日后的行業(yè)潮流不謀而合。截至目前，明陽智能推出了5.5MW、6.XMW、7.XMW及8-10MW系列海上型風(fēng)機。

根據(jù)CWEA數(shù)據(jù)，截至2019年底，全國5.0MW及以上海上風(fēng)電機組累計裝機1217MW，明陽智能占比29.6%；2019年，全國5.0MW及以上海上風(fēng)電機組新增裝機812MW，明陽智能占比40.8%。在累計裝機和2019年新增裝機上，明陽智能雙雙排名第一。

據(jù)了解，本次國內(nèi)首發(fā)的MySE11-203機組，是當(dāng)下國內(nèi)單機容量最大、同時也是全球最大的半直驅(qū)海上風(fēng)電機組，公司計劃在2021年樹立樣機，2022年投入商業(yè)使用。

MySE11-203機型，采用99米長碳纖維混合葉片，掃風(fēng)面積32365平方米；齒輪箱采用主動噴射潤滑技術(shù)，效率更高，可有效潤滑齒輪嚙合面；搭載的葉片由明陽自主設(shè)計研發(fā)，與機組匹配性更優(yōu)；搭載了先進(jìn)的遺傳算法、虛擬激光雷達(dá)、邊緣計算的智能控制系統(tǒng)，融入了狀態(tài)監(jiān)測、診斷、區(qū)域集控推送等智慧運維系統(tǒng)，可讓風(fēng)機精于捕風(fēng)，更加深風(fēng)機對風(fēng)資源的理解，做到感知未來。

在陸上風(fēng)電賽道，明陽智能一直著眼于大風(fēng)機戰(zhàn)略，研發(fā)出適合不同地區(qū)的大兆瓦風(fēng)機，目前已經(jīng)形成了3.XMW、4.XMW、5.XMW等陸上系列機型圖譜。據(jù)CWEA數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，全國3.0MW及以上陸上風(fēng)電機組累計裝機9545MW，明陽智能占比44.6%；2019年，全國3.0MW及以上陸上風(fēng)電機組新增裝機4890MW，明陽智能占比57.3%。在累計裝機和2019年新增裝機上，明陽智能雙雙排名第一。

本次發(fā)布的明陽智能MySE 6.25-173適用于三北、東北等高風(fēng)速區(qū)域，尤其適應(yīng)大基地平價項目，不僅節(jié)省土地空間，拓展風(fēng)場容量，同時兼具環(huán)境友好性及電網(wǎng)友好性的特點。該機型重量僅有170噸，寬度不超4米，在同級別體積和重量最小，具備小場地及單葉片吊裝能力，更適合復(fù)雜地形運輸和吊裝；采用1140V并網(wǎng)電壓，發(fā)電機、電器部件發(fā)電效率更高。