恒大的新能源汽車版圖最新迎來電池布局。

1月24日，恒大健康公告，子公司恒大新能源動力科技將斥資約10.6億元從科陸電子手中接盤電池企業上海卡耐新能源（上海卡耐）58.07%股份，從而成為上海卡耐第一大股東。

值得注意的是，恒大本次收購上海卡耐估值約18億元，而就在一個月前，2018年12月，上海卡耐的整體估值給出的金額約16億元。

入主上海卡耐

上海卡耐為國內三元軟包動力電池的行業龍頭企業之一，由國資委直屬機構中國汽車技術研究中心與日本ENAX公司共同創立。

記者注意到，恒大健康公告援引了標的公司官網介紹，指出上海卡耐的技術來源自“鋰電池之父”小澤和典及其研發團隊，是中國國內第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》的企業，是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。

據介紹，上海卡耐擁有超過300人的全球研發專家團隊，技術團隊超過1500人，在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產基地。2018年，其動力電池裝機量排名中國行業前十，軟包動力電池穩居中國行業前三。另據官網介紹，產能預計2019年年底達到6GWh，2020年年底達到10GWh。

當前上海卡耐正值股東變動期。早在去年12月26日，萬豐奧威公告向深圳市邦亞電子科技有限公司以1.55億元出售上海卡耐9.59%股份，當時上海卡耐給出的整體估值是16.13億元。其中，科陸電子與中國汽車科技有限公司分別持有上海卡耐58.07%與24.17%股份保持不變。

相比，本次恒大健康入主給上海卡耐的整體估值卻高達18.25億元。對于同一標的估值高出2億元差異，科陸電子與恒大健康均未披露具體原因，也未介紹估值方法。

各取所需

在上海卡耐股東退出公告中，科陸電子表示考慮目前經營狀況及未來發展戰略等，因此放棄了對上海卡耐股權轉讓的優先受讓權，并且指出上海卡耐股權的轉讓價格相對于按出資比例計算的凈資產有較大幅度的溢價，且上海卡耐目前處于虧損狀態。

記者注意到，科陸電子自去年5月開始就陸續公告轉讓了旗下多家公司股權，并在去年年底集中轉讓了三家孫公司全部股權，分別由中核山東和深能北方能源作價約4億元和6634萬元接盤。而本次轉讓上海卡耐股權也將成為科陸電子近期出售子公司金額最大一筆。

科陸電子表示，本次向恒大方面轉讓上海卡耐股權是為了進一步聚焦新能源儲能和智能電網等核心主業，收縮投資和產業鏈戰線，回籠資金，降低財務投融資成本，提升整體效益

對于恒大健康，本次入主上海卡耐具有完善產業鏈意義。

恒大方面表示，此舉旨在完成新能源汽車全產業鏈的布局。動力電池為新能源汽車的核心部件，是新能源汽車產業實現做大做強的關鍵。隨著集團入主目標公司，期望實現利用國際資源研發世界頂級動力電池技術，發揮產業協同的優勢，使集團在面對未來激烈的市場競爭時更具優勢。

記者資料梳理發現，自2018年初宣布進軍高科技產業，恒大在新能源汽車領域接連布局，參股全球最大汽車經銷商廣匯集團，并購號稱承襲“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS，同時也在投資FF上遇到風波，雙方對薄公堂，最終在去年年末以達成新協議宣告和解。本次入主上海卡耐后，標志著恒大已經構建出“汽車設計研發+核心部件制造+整車制造+銷售及售后服務”的全產業鏈體系。