5月18日，百度發布回港上市后首份一季報。一季度，公司實現營收281億元，同比增長25%，創兩年以來最快增速；凈利潤為43億元，再超市場預期。公司預計，第二季度營收將同比增長14%-25%。

智能云扎根各類場景

一季度，百度核心業務營業收入同比增長34%。其中，非廣告業務收入同比增長70%，連續三個季度加速增長，AI創新業務成為拉動百度核心業務營收增長的重要支點。同時，百度的AI商業化進程不斷加快。

百度董事長兼CEO李彥宏表示：“百度在AI技術領域投資長達十年之久，推動營銷云、企業云、智能交通、自動駕駛、智能助手以及AI芯片等多個行業的創新。隨著AI推動技術發展進入新階段，眾多前百度員工重新回歸，百度正致力于智能計算，用科技讓復雜的世界更簡單。”

百度是AI技術應用創新的引領者和推動者，同時也是AI基礎設施的建設者和AI生態的搭建者。IDC數據顯示，百度EasyDL平臺市場份額在機器學習平臺市場連續兩年保持第一。2021年3月，百度飛槳深度學習平臺升級到2.0版本。

憑借AI平臺的差異化優勢，百度智能云不斷扎根到各類場景，帶動各行各業融合創新。在與央視網的合作中，百度的AI?PaaS為視頻剪輯自動化制作、視頻標簽等多項應用提供了基礎AI能力，協助其打造AI中臺。

具有百度特色的智能交通云服務進入發展快車道。繼去年與重慶開展車路協同（V2X）合作后，Apollo第一季度又與重慶簽訂協議，建設智能交通基礎設施，且落地城市進一步擴展到成都。隨著Apollo智能交通解決方案的場景及落地城市不斷擴張，有望助力相關城市的智能交通發展。

除了在云和數據中心建設方面保持行業領先外，百度還助力各個城市部署智能交通基礎設施，提升交通運輸效率，推進低碳交通發展。

推進智能駕駛商業化

百度在汽車智能化領域的布局引人注目。憑借“車、路、云、圖”的全棧式能力，百度Apollo在智能駕駛領域已搶占先機。

百度智能駕駛技術領先優勢再上新臺階。從測試里程看，L4級百度Apollo自動駕駛汽車道路測試總里程突破1000萬公里；從測試資質看，百度Apollo獲中國首批夜間及特殊天氣自動駕駛公開道路測試資質，并獲得北京、滄州、長沙完全無人駕駛測試許可。

在Guidehouse近日發布的最新自動駕駛競爭力榜單中，百度連續兩年穩居國際自動駕駛“領導者”陣營，是領導者行列唯一上榜的中國企業。財報顯示，車載信息娛樂系統小度車載OS已實現150萬量前裝量產搭載，2021年第一季度的搭載量是去年的兩倍多。

百度智能駕駛技術商業化落地步入正軌，三大商業化路徑為Apollo勾畫出未來增長藍圖。自動駕駛汽車制造方面，Apollo已和10多家領先的本土和跨國汽車制造商達成合作，廣汽集團也加入此行列，將在新車上搭載Apollo自動駕駛（ASD）服務；智能汽車制造方面，通過端到端整合百度自動駕駛的創新，將先進的技術第一時間推向市場。第一季度，百度正式宣布組建智能汽車公司，任命夏一平為首席執行官；共享無人車方面，Apollo獲準在滄州進行共享無人車收費運營。

值得一提的是，Apollo在2022年北京冬奧會場地首鋼園近日正式開啟共享無人車的常態化商業運營，標志著共享無人車實現了從測試到商業化運營的跨越。據灼識咨詢報告數據，到2025年，中國共享無人車服務潛在市場規模將達到2240億美元，Apollo的共享無人車服務將迎來廣闊的增長空間。

小度智能助手成功印證了百度AI技術平臺的顛覆性優勢。2021年3月，小度智能助手月語音交互總次數達66億次。IDC、Strategy?Analytics及Canalys數據顯示，2020年小度智能屏出貨量全球第一，智能音箱出貨量中國第一。此外，小度推出了首款教育產品——小度智能學習平板，憑借更好的智能交互體驗，進一步打開了市場空間。

值得注意的是，百度昆侖芯片近期完成獨立融資，投后估值20億美元。

移動生態持續鞏固

百度移動生態業務本季實現業績和運營數據雙線飄紅。一季度，百度核心在線廣告收入163億元，同比增長27%。同時，百度App等成熟產品運營數據保持穩健增長。2021年3月，百度App月活用戶達到5.58億，日登錄用戶占比超過75%，兩項指標均實現環比增長。

截至3月底，百家號創作者數量達到420萬，同比增長40%；智能小程序月活躍用戶數達4.16億，智能小程序數量同比增長74%。托管頁收入占百度核心在線營銷服務收入的比重從去年的21%進一步提升至35%。

百度持續加大研發投入。一季度，百度研發投入占百度營收比重超過18%，同比增速達15%。過去幾年，百度研發投入比重始終保持在15%以上。百度首席財務官余正鈞表示：“我們會繼續加大在銷售、研發及運營上的投入，推動AI業務持續快速增長。”