- 重汽地產(chǎn)掛牌底價51.49億元 山東國企開啟“退房”模式
- 2020年01月07日 來源：證券日報
提要：重汽集團退出地產(chǎn)業(yè)按下了快進鍵。日前，中國重汽集團房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（以下簡稱“重汽地產(chǎn)”）100%國有產(chǎn)權及債權在山東產(chǎn)權交易中心掛牌轉讓，掛牌底價為51.49億元。
重汽集團退出地產(chǎn)業(yè)按下了快進鍵。日前，中國重汽集團房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（以下簡稱“重汽地產(chǎn)”）100%國有產(chǎn)權及債權在山東產(chǎn)權交易中心掛牌轉讓，掛牌底價為51.49億元。
公告顯示，除了按約支付交易款項外，意向受讓方須承諾，標的企業(yè)股權變更完成后，2個月內(nèi)在市場監(jiān)督管理部門完成標的企業(yè)名稱變更，不再使用“中國重型汽車集團”“中國重汽集團”“中國重汽”“重汽集團”“重汽地產(chǎn)”等系列與轉讓方相關的字號或商標。
山東地產(chǎn)界有關人士認為，這不僅是重汽集團“退房”邁出了關鍵一步，也是山東國企加速“退房”的一個縮影。
另有山東投資界人士告訴記者，在2019年3月份山東下發(fā)《關于確認公布省屬企業(yè)主業(yè)的通知》，對28戶省屬國企主業(yè)進行了重新確認，上述28家企業(yè)沒有一家將房地產(chǎn)作為主業(yè)。近期山東國企紛紛退出房地產(chǎn)，也是落實國資監(jiān)管部門聚焦主業(yè)的相關要求。
“引導省屬企業(yè)聚焦主業(yè)發(fā)展，是山東省國資委著力推進的重點工作之一。我們堅持問題導向，強化工作督導，嚴格整改落實，健全長效機制，取得了積極進展。”山東省國資委主任張斌日前公開表示，近3個月來，已完成31戶非主業(yè)企業(yè)清理退出，11戶掛牌轉讓確定了意向方，山東高速、山東黃金、重汽集團、兗礦集團等企業(yè)加快收縮退出地產(chǎn)板塊，資源進一步向主業(yè)聚焦。
重汽集團“退房”造車
心無旁騖攻主業(yè)
天眼查顯示，重汽地產(chǎn)成立于1993年，注冊資本為30億元，經(jīng)營范圍包括房地產(chǎn)開發(fā)、經(jīng)營；裝飾裝修工程施工；制冷設備安裝；建筑及裝飾材料、機電設備、五金交電的銷售。
作為濟南本土地產(chǎn)商，重汽地產(chǎn)此前在濟南重點打造了“翡翠系”產(chǎn)品，包括翡翠雅郡、翡翠郡、翡翠外灘、翡翠東郡和翡翠清河等項目。濟南之外，重汽地產(chǎn)還南下在海南省五指山市開發(fā)了“山東人在海南的家”——重汽蝶泉灣項目。
雖然是山東老牌本土地產(chǎn)商，但重汽地產(chǎn)過往的表現(xiàn)卻差強人意。有濟南地產(chǎn)界人士表示，多年來，重汽地產(chǎn)在濟南尚未開發(fā)出特別成功的產(chǎn)品，并且利潤率一直不高，一些項目也不怎么賺錢。
公告顯示，截至2019年11月30日，重汽地產(chǎn)資產(chǎn)總額119.07億元，負債總額89.52億元，所有者權益29.55億元，營業(yè)收入13.42億元，凈利潤虧損8586.49萬元。
本次掛牌中，重汽地產(chǎn)首次明確了掛牌底價為51.49億元，其中，100%產(chǎn)權作價8331.54萬元，相關債權則為50.66億元。
重汽集團“退房”早有預兆。2018年9月1日，譚旭光就任重汽集團黨委書記兼董事長。上任第一天，他就在大會上明確宣布要砍掉房地產(chǎn)業(yè)務。此后，譚旭光也曾在多個場合公開表示要精干主業(yè)、剝離輔業(yè)，按照國有資產(chǎn)管理程序有序退出房地產(chǎn)行業(yè)。
譚旭光認為，凡是成功的企業(yè)，一定是心無旁騖攻主業(yè)。“一家企業(yè)干主業(yè)都不掙錢，配上商業(yè)用地后，靠房地產(chǎn)掙了錢，核心競爭力一定是零！”譚旭光表示，“很多次地方政府在濰柴投資時，想給濰柴批地讓搞房地產(chǎn)，都被我回絕了，我說我要把發(fā)動機賣得比房地產(chǎn)還掙錢。”
退出房地產(chǎn)，是為了更好地發(fā)展主業(yè)，做強全系列商用車品牌。
2019年12月12日，濟南市與山東重工集團戰(zhàn)略合作及山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產(chǎn)業(yè)城項目簽約，總投資約1535億元，將打造世界一流的百萬輛整車整機產(chǎn)業(yè)集群。8天之后，中國重汽就以1.99億元摘得一期項目用地，總面積約1369畝。
12月25日，中國重汽發(fā)布公告稱，為了積極響應國家及山東省政府大力發(fā)展低碳環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)業(yè)號召，擬在濟南市萊蕪區(qū)投資建設智能網(wǎng)聯(lián)(新能源)重卡項目，擬新增固定資產(chǎn)投資61.14億元。
“項目實施后將緩解公司目前面臨的環(huán)保壓力、交通運輸倉儲壓力等，提升生產(chǎn)線產(chǎn)品質(zhì)量保證能力，滿足公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車的產(chǎn)能需求，提升生產(chǎn)線信息化、柔性化、自動化、智能化水平，提升整車產(chǎn)品和工藝流程中能源利用效率。”中國重汽稱。
山東國企“瘦身”地產(chǎn)業(yè)務
開啟“賣賣賣”模式
山東國企“退房”，重汽集團并非孤例。近期，山東黃金、山東高速、兗礦集團等省屬國企紛紛開啟“賣賣賣”模式。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計，僅2019年9月份以來，就有包括山東黃金、山東高速、兗礦集團、中國重汽等多家國企或掛牌轉讓房地產(chǎn)子公司股權，或明確宣布退出房地產(chǎn)板塊。
日前，山東高速在山東產(chǎn)權交易中心一口氣掛牌處置了旗下4家房地產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)。其中包括山東高速西城置業(yè)有限公司所屬的暢和苑A5、A6地塊資產(chǎn)、山東高速物流置業(yè)有限公司100%國有產(chǎn)權及債權、山東高速蒙自置業(yè)有限公司80%國有股權及債權以及山東高速海陽置業(yè)有限公司100%國有產(chǎn)權及債權。此外，山東黃金近期也對啟東置業(yè)、黃金城地產(chǎn)相關股權及債權進行掛牌出讓。兗礦集團也曾掛牌出售旗下中垠地產(chǎn)有限公司40%股權。
山東省屬國企紛紛“退房”背后，既有企業(yè)主動聚焦主業(yè)的內(nèi)在驅動，也與山東國資監(jiān)管要求密不可分。自2018年以來，山東省相繼出臺一系列相關文件，將“聚焦主業(yè)”作為國資監(jiān)管中的一項重要工作來抓。
山東省國資委主任張斌認為，山東國企主業(yè)管理走了一些彎路，問題非常突出，主要表現(xiàn)在三個方面：一是天女散花，什么都想干，什么都想投。有一個企業(yè)成立三年，投資了81個項目，其中38個項目投資在1000萬元以下。二是脫實向虛，熱衷投資金融賺熱錢。三是急功近利，投資房地產(chǎn)賺快錢。
“事實上，很多投資都是虧損連連，教訓非常深刻。主業(yè)沒做好，副業(yè)拖了主業(yè)的后腿，使整個企業(yè)運行效益低，資產(chǎn)質(zhì)量差，走向下坡路。”張斌表示，隨意跨界造成國有資產(chǎn)浪費、流失，對此山東正加大整治力度。
張斌表示，山東制定了省屬國企非主業(yè)清理三年行動計劃，明確了時間表、任務單和責任人，對非主業(yè)和低效資產(chǎn)，加速清退。
