軌道交通場景具有小額高頻支付的特點，是關乎公眾日常出行體驗的重要民生場景。日前，在城市軌道交通網絡運營規模世界第一的上海，數字人民幣支付功能在上海地鐵全路網上線。近來，數字人民幣的應用場景不斷拓展，開啟了“快跑”模式。

數字人民幣是中國人民銀行發行的數字形式的法定貨幣，國家“十四五”規劃明確提出“穩妥推進數字貨幣研發”。自數字人民幣試點啟動以來，已經涵蓋了餐飲文旅、商超零售、公共交通、代發工資等線上及線下公眾日常生活的多種場景。目前，數字人民幣試點已拓展到15個省市的23個地區。

上海有著超大人口規模和經濟體量，為數字人民幣的應用提供了豐富場景。中國人民銀行上海總部副主任劉興亞介紹，上海在數字人民幣的場景數量、錢包開立數量等指標方面名列前茅，在便利零售支付、降低交易成本、促進消費增長等方面取得顯著成效，有效驗證了數字人民幣業務技術設計及系統穩定性、產品易用性和場景適用性，也增進了社會公眾對數字人民幣設計理念的理解。

目前，上海軌道交通除了11號線上海賽車場站仍暫停運營外，其他車站均提供正常運營服務，日均客流量回升至800萬人次左右。

作為塑造未來城市核心競爭力的關鍵之舉，上海正在全面推進城市數字化轉型，重新“動”起來的上海地鐵也加快了數字化轉型。7月15日，上海申通地鐵集團宣布，“Metro大都會”App乘坐上海地鐵上線數字人民幣支付功能，這意味著乘客可用數字人民幣乘坐上海地鐵。

上海申通地鐵集團總裁畢湘利表示，在中國人民銀行上海總部、上海市地方金融監督管理局和上海市交通委的支持下，交通銀行與上海申通地鐵集團自今年年初就開始研發基于“Metro大都會”App的數字人民幣過閘支付方案，并且在支持交通銀行數字人民幣錢包的同時，同步支持工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、郵儲銀行、招商銀行等機構的數字人民幣錢包。

在畢湘利看來，此次數字人民幣在上海地鐵的應用，既是響應推進數字人民幣應用國家戰略，落實特大型地鐵網絡數字化轉型的重要實踐，又是切實從乘客出行體驗和需求出發，提升交通服務品質的有力舉措。

在金融界人士看來，數字人民幣的特性與軌道交通支付的特點高度吻合。劉興亞分析指出，軌道交通場景具有小額高頻支付的特點，數字人民幣的設計目標之一就是“滿足國內零售支付需要，提升普惠金融發展水平，提高貨幣和支付體系運行效率”，因此“Metro大都會”App數字人民幣支付場景的落地與數字人民幣的試點目標高度契合，具有重要的示范效應和試點意義，將為公眾提供更加便捷、安全的交通出行支付體驗。

數字人民幣在軌道交通場景應用的序幕就此拉開。畢湘利表示，未來上海地鐵將持續深化數字人民幣在軌道交通方面的應用研究，努力提供更為便捷、更為細致的智慧化交通出行體驗。

隨著市場對數字人民幣的認知的逐漸清晰，從老百姓身邊著眼，去發現數字人民幣更多的應用場景，勢在必行。

6月份以來，深圳、成都、廈門等多地推出數字人民幣消費券活動。數字人民幣的可追蹤屬性也方便運營機構追蹤資金用途，保證所撥付的數字人民幣消費券資金在指定場景發揮作用，由此數字人民幣助推消費的舉措更加精準有力。工銀國際首席經濟學家程實預計，數字人民幣在推進過程中，與金融機構、商戶、互聯網平臺深度合作，將發行環節與交易場景全面融合，將激發數字內需的釋放。

與此同時，數字人民幣在產業端的探索應用也熱絡起來。近日，郵儲銀行、蘇州銀行等銀行積極探索通過數字人民幣發放貸款，意味著數字人民幣應用正從零售端向信貸業務等信用端延展，對于企業資金管理和金融監管都是新的領域。

市場人士期待，在全球數字貨幣競爭日趨激烈的情境下，數字人民幣正進入沖刺階段，將在時間和空間多維度加速服務于數字中國建設。