“10萬臺！”濰柴動力股份有限公司(以下簡稱：濰柴)品牌管理部部長王躍軍告訴記者，這個數量是濰柴12月要沖刺的發動機業務的產銷量。

“制造業高質量發展”媒體行持續進行中，采訪團走進濰柴工廠，了解濰柴的自主創新之路，探析濰柴高質量發展的路徑。

瀕臨破產到邁向世界五百強

成立于1946年的老國企濰柴，從20年前的瀕臨破產到而今成為千億級企業，邁向世界500強。現在，作為一家跨領域、跨行業經營的國際化公司，濰柴在全球擁有動力系統、商用車、工程機械、智能物流、豪華游艇、金融與服務六大業務板塊。

據介紹，濰柴在全球打造了協同并進的產業布局，沿著“絲綢之路”，一路向西，將資本之輪駛向歐美地區，通過歐洲并購“三部曲”和北美“二重奏”，法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲、林德液壓，美國PSI和德馬泰克進入濰柴大家庭。

“近20年，濰柴走完了許多國際公司百年積累跨越的道路，創造了銷售收入增長380倍、年均復合增長率37%的‘濰柴速度’和‘濰柴奇跡’，成為中國裝備制造業的排頭兵，位列中國企業500強第87位、中國機械工業百強企業第2位。”工作人員告訴記者。

在濰柴二號工廠，工人師傅們正在緊鑼密鼓的工作當中，車間一側的屏幕上實時顯示著月度目標、當日工作量及進度。這里是享譽行業的“藍擎”發動機的制造車間。2005年，國內首臺擁有完全自主知識產權的高速大功率發動機“藍擎”在濰柴誕生，徹底終結了中國重卡長期依賴“外國心”的歷史，開啟了自主創新的“中國動力時代”。

濰柴成功的秘訣：工匠精神+創新引領

“李森噴油器及高壓接頭自動壓裝單元”“夏學軍氣缸蓋主螺栓自動擰緊單元”……記者看到，同浪潮集團一樣，這里以員工名字命名的技術革新設備隨處可見。據介紹，從年產千臺到20萬臺，從戰略新品到主打產品，從新興業務到中流砥柱，“藍擎”制造基地累計產出高端發動機百萬臺，為中國重型商用車注入強勁動力。

所謂工匠精神，除了不怕艱難，勇于創新，更重要的是將傳承。在探訪中，記者采訪了濰柴裝備技術服務公司模具鉗工、山東省首席技師、濰柴十大工匠之一的王世杰。他用充滿方言味道的普通話告訴記者：“如何才能高質量發展，我理解就是將把精益求精、愛崗敬業的工匠精神，我的經驗、技巧傳承下去，讓年輕一代能夠把工作做好。”

雖然王世杰的話簡單樸實，但他的成就可非同一般。資料顯示，由王世杰命名的勞模創新工作室成立已完成創新攻關項目125項，獲得山東省職工創新成果2項、濰柴創新成果20項、專利6項，創造效益1729萬元。其中電主軸自主維修項目打破了外資技術壟斷，填補了行業國內空白，獲山東省創新項目一等獎。

濰柴高度重視科技創新，據介紹，濰柴擁有內燃機可靠性國家重點實驗室、國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心、國家商用汽車及工程機械新能源動力系統產業創新戰略聯盟、國家專業化眾創空間等國家級研發平臺，設有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地，建有國家智能制造示范基地。在中國濰坊、上海、西安、重慶、揚州等地建立研發中心，并在美國、德國、日本設立前沿技術創新中心，搭建起了全球協同研發平臺，確保企業技術水平始終緊跟世界前沿。

發力新能源 助推山東新舊動能轉換

能源是制造業轉型升級和走出去的重要驅動力，新能源是其中重要組成部分。據悉，今年以來，山東積極推進重點項目建設，建立新舊動能轉換重點項目庫。首批公布的450個新舊動能轉換重大項目中，高端裝備項目87個，占比近20%，已開工68個，開工率78%；項目總投資1311億元，2018年計劃完成254億元。其中，濰柴集團500億元新能源產業基地項目、新能源創新正在加速推進中。

11月24日下午，濟南市氫能源燃料電池公交車交付及示范運行開通儀式在歷城區唐冶公交樞紐舉行。該批車搭載的濰柴氫燃料電池發動機動力系統已順利通過高低溫、可靠性和耐久性驗證，最大續航里程350km以上，達到行業領先水平，是濰柴承擔的國家重點研發計劃的項目階段性成果，也是山東新舊動能轉換的又一重大成果。

記者還了解到，截至目前，在濰柴的助力下，山東省已建有3座撬裝式加氫站、1座固定式加氫站，在濰坊、聊城、濟寧、濟南設立公交運營專線7條，投放氫燃料電池公交車100多輛，成為全球氫燃料公交線路最密集區域之一。

70多年來，濰柴從小到大、由弱變強，打造了持續成長的千億級集團，走出了創新驅動發展之路，濰柴通過創新全球研發體系，實現了技術共享、全球研發、協同生產，打造制造業高質量發展標桿。