1月4日，金杯汽車發(fā)布公告稱，公司向華晨雷諾供應(yīng)部分汽車零部件產(chǎn)品，由于供應(yīng)鏈關(guān)系，公司存在與其相關(guān)的應(yīng)收款項(xiàng)、存貨、模具、固定資產(chǎn)。除固定資產(chǎn)減值因素外，華晨雷諾破產(chǎn)重整事項(xiàng)預(yù)計(jì)對(duì)公司2021年度歸母利潤影響金額為4800萬元。

繼去年4月份東風(fēng)雷諾宣布重組并退出中國市場(chǎng)后，2021年12月30日，雷諾在中國又一家合資公司華晨雷諾金杯有限公司也正式申請(qǐng)破產(chǎn)重整。

據(jù)天眼查顯示，華晨雷諾金杯目前待執(zhí)行的被執(zhí)行人信息共5項(xiàng)，被執(zhí)行金額累計(jì)903萬元，歷史上被執(zhí)行人信息達(dá)到92項(xiàng)，2020年至今累計(jì)被執(zhí)行信息達(dá)到75項(xiàng)。所以，華晨雷諾金杯走到破產(chǎn)的地步，外界并不意外。但是，華晨雷諾金杯的崩盤確實(shí)連帶了眾多供應(yīng)鏈企業(yè)的業(yè)績下滑。

有不愿具名的供應(yīng)商向記者表示，華晨雷諾金杯拖欠其款項(xiàng)數(shù)月，已將華晨雷諾金杯告上法庭。記者查閱中國裁判文書網(wǎng)的信息顯示，近一年來，華晨雷諾金杯涉及多個(gè)原告為供應(yīng)商的案件，訴訟原因主要是未按約定進(jìn)行付款。

作為國內(nèi)最早從事輕型商用車的品牌之一，華晨雷諾金杯的前身金杯汽車，早期也曾有過輝煌的成績，1997年金杯在輕客領(lǐng)域的產(chǎn)銷量居全國第一；2010年市場(chǎng)保有量達(dá)到百萬輛，市場(chǎng)占有率最高達(dá)到75%，成為中國輕客第一品牌。在它32年的歷史中，金杯海獅曾連續(xù)19年占據(jù)全國同行業(yè)產(chǎn)銷量冠軍的寶座。

可是，從2015年開始，由于江鈴汽車、上汽大通等品牌的崛起，金杯汽車開始步入銷量下行區(qū)間。此后即便金杯汽車與法國雷諾合作建立合資公司，仍難抵頹勢(shì)。2018年，華晨雷諾金杯銷量4.3萬輛，同比下滑近30%；2019年，銷量為4.02萬輛，同比下滑6.5%；2020年，銷量約為2.3萬輛，同比再下滑42.8%。

作為合作的另一方，華晨集團(tuán)目前更是自身難保，處于破產(chǎn)重整狀態(tài)，有關(guān)方尚未推出重整方案。

對(duì)此，金杯汽車表示，華晨集團(tuán)對(duì)公司擔(dān)保事項(xiàng)的承諾是否能夠履行存在極大的不確定性，公司已就金杯車輛相關(guān)的擔(dān)保事項(xiàng)向華晨集團(tuán)申報(bào)了債權(quán)，公司已實(shí)際承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任的部分獲得了債權(quán)申報(bào)確認(rèn)，尚未解決的1億元擔(dān)保獲得了債權(quán)額度預(yù)留。