- 蘋果用戶滴滴打車更貴 新華社：給個解釋
- 2021年05月08日 來源：中國經濟網
提要：打車越來越貴，司機賺錢卻越來越難……日前，部分網約車平臺呈現出來的亂象再度引發社會關注！
打車越來越貴，司機賺錢卻越來越難……日前，部分網約車平臺呈現出來的亂象再度引發社會關注！
在司機端，新華社記者調查發現，一些網約車平臺抽成超過20%，有時甚至高達50%。而對于具體的抽成標準，相關平臺諱莫如深。
在乘客端，據統計，滴滴用戶月活用戶超過4億，不少用戶反映，打車越來越貴，而且完全相同的軟件和路線叫車價格卻不一樣，實際價格好像每次都比預估價格貴了一點點，甚至蘋果手機和安卓手機打車的費用也存在差異，涉嫌通過算法進行大數據“殺熟”。
蘋果用戶打車更貴
在乘客端，有相關證據表明，部分網約車平臺在利用復雜的大數據算法“殺熟”。
“相同的軟件和路線，價格不一樣？是不是歧視我？”在社交平臺上，不少網友都表示有過類似遭遇。
據半月談記者跟蹤調查，消費者對網約車的不少吐槽都得到了驗證，網約車計費亂象叢生，背后是苛刻復雜的規定以及套路升級的“算法收割”消費者。
首先，使用不同品牌的手機，獲得的打車服務和價格有所偏差。
復旦大學管理學院副教授孫金云帶領團隊在國內5個城市進行了800多次打車測試后發現，當用戶選擇一鍵呼叫“經濟型+舒適型”兩檔時，與非iPhone手機用戶相比，iPhone手機用戶更容易被價格更高的舒適型網約車司機接單，比例為非iPhone手機用戶的3倍。
同時，孫金云團隊的研究數據顯示，iPhone手機用戶平均只能獲得2.07元的優惠，顯著低于非iPhone用戶的4.12元。
其次，不少平臺的實際價格比預估價格都要貴。
孫金云介紹，通過對軟件的預估價格與實際支付價格之間的差別進行分析發現，以上海為例，“滴滴打車”的實付價格與預估價格的差值相差最大，達到18.5%；其次是“美團打車”，高出了9.7%；“首汽約車”排名第三，為7.6%。
據上海市消保委工作人員介紹，計時的偏差主要體現在平臺的計算方式上。一些平臺只要到了1秒就會計算為1分鐘，這樣偏差就高達59秒，對消費者不利。同時，一些平臺的計費規則極為復雜，不僅劃分為早高峰、晚高峰、夜間以及其他時段，每個時段還有復雜計費方式。涉及跨越兩個不同時段的行程的計算方式更為復雜，遠非一般消費者能夠了解。
上海市消保委副秘書長唐健盛指出，近段時間以來，大數據“殺熟”套路正在不斷升級，從1.0版本的“熟客賣高價”開始，利用平臺對消費者個人信息全方位收集的優勢，升級成為基于被平臺充分掌握個人信息的2.0版本“殺熟”。
網約車司機叫苦不迭
跑的單越來越多，司機賺的卻越來越少？日前，針對網約車平臺存在的怪現象，新華社記者在調查中發現，讓網約車司機感到為難的是平臺服務費，即乘客實付車費和司機實收車費之間的差額。
據多位網約車司機表示，網約車平臺向司機收取服務費(抽成)理所應當，但是最近平臺對司機的抽成比例明顯越來越高，少則20%至25%，經常會在35%左右，最高甚至達到50%。另外，平臺抽成不是固定數字和比例，司機在日常接單時并不清楚其中的“貓膩”。
面對這樣的“平臺霸權”，網約車司機們被“困在系統里”，乘客也只能以更高的價格換取服務。
新華社在報道中指出，網約車平臺作為營利性機構，收取服務費無可厚非。但抽成比例到底該是多少？抽成應該如何計算？到底怎么平衡各方利益？
面對媒體質疑和公眾關切，網約車平臺依然對關鍵問題諱莫如深，將其視作無法示人的“商業底牌”，企圖繼續含糊其詞中“牟暴利”。
對于網約車具體抽成規則，中國證券報記者了解到，2019年4月份，在滴滴上線的“有問必答”欄目中，滴滴相關高管曾表示，在2018年的第四季度，滴滴對司機的平均抽成是19%。不過，陸續有相關報道證實網約車司機的實際抽成高于這一比例。
2019年，有關部門曾發文要求網約車平臺企業主動公開定價機制，保持加價標準合理且相對穩定。但直到現在，仍沒有一家網約車平臺向公眾給出合理解釋。
合規監管在路上
根據天眼查數據顯示，我國目前有超過2000家從事網約車相關業務的企業。其中，57%的網約車相關企業成立于5年之內。從行業分布來看，網約車相關企業主要分布在軟件和信息技術服務業，占比25%；其次是租賃業和科技推廣和應用服務業，分別占比21%、17%。
從地區分布來看，廣東的網約車相關企業數量最多，有超過430家，占比20%；其次是北京，有超過300家，占比15%。另外，上海也有近290家相關企業，位居第三位。
值得一提的是，網約車相關企業數量自2014年開始增加，2016至2018年間迅猛增長。其中，2017年增長超過450家相關企業，為歷史最高。
面對出行市場的巨大“蛋糕”，以及行業在發展過程中滋生的亂象，監管部門也在推進相關政策的制定，以構建良好的行業發展生態。
今年3月25日，國家發改委、交通運輸部等28部門聯合印發《加快培育新型消費實施方案》，就網約車相關問題提出了對應舉措，包括引導平臺合理化抽成等問題。
4月29日，交通運輸部新聞發言人在例行發布會上表示，將督促網約車平臺公司公開定價機制，保障消費者合法權益。加快網約車合規發展，統籌用好數字監管、信用監管、執法檢查、行政約談、通報警示等各種監管手段，切實拿出管用的實招和硬招，督促企業加快整改，提升網約車合規水平。
