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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　在距離該項目10分鐘車程內（約5公里，均為五環外），分布有六七個新盤，記者走訪后的最大感受便是，從目前看，北京這次新政確實給五環外的市場帶來了很強的信心提振效果，尤其是主要定位改善型客群的項目。

　　　　從區域和項目來看，整體分化依然比較明顯，順義、昌平等具備一定客戶支撐度的區域，市場活躍度相對更高，客戶到訪量增加更為明顯。