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　　　　記者從長(zhǎng)安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬(wàn)分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！

　　　　黃永宏表示了謹(jǐn)慎的樂(lè)觀，相信會(huì)有成果。他認(rèn)為，中美關(guān)系是區(qū)域和全球的核心議題。中美目前并不處在能以解決核心分歧為目標(biāo)的階段，外界也并沒(méi)有如此期望。但中美雙方可以在經(jīng)濟(jì)、防務(wù)，以及氣候變化、巴以沖突等問(wèn)題上達(dá)成共識(shí)，并且應(yīng)該持續(xù)推進(jìn)這種共識(shí)，以保證任何可達(dá)成的或之前達(dá)成共識(shí)的事情，不會(huì)被其他問(wèn)題干擾。

　　　　狂妄自大還讓郭慶在項(xiàng)目推進(jìn)中違規(guī)操作，對(duì)于不符合規(guī)定的項(xiàng)目，郭慶為了加快建設(shè)進(jìn)度，繞過(guò)省住建廳，直接安排縣住建局將方案送到自己任“一把手”的縣城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會(huì)審閱并通過(guò)，最終導(dǎo)致該項(xiàng)目在當(dāng)?shù)卦斐刹涣加绊憽?/p>