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楊偉斌也提出,目前,L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車,但L3級(jí)技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。
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針對(duì)全年的旅游市場發(fā)展趨勢,世界旅游城市聯(lián)合會(huì)特聘專家王笑宇認(rèn)為,首先是消費(fèi)分層,未來的消費(fèi)追求性價(jià)比以及多元化、細(xì)分化的體驗(yàn),比如體育旅游、影視旅游、美食旅游等多種主題旅游。其次是各地要持續(xù)提高集成化的創(chuàng)新能力,從策劃定位的細(xì)分市場、產(chǎn)品方向、業(yè)態(tài)組合、運(yùn)營優(yōu)化等方面著手,“投建運(yùn)”的開發(fā)運(yùn)營未來非常有必要。
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