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　　　　首先要堅(jiān)持伙伴定位。隨著中國不斷發(fā)展，中日在一些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開始出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)，我們也感受到部分日本企業(yè)對(duì)此心存顧慮和防范。但毫無疑問的是，合作共贏仍是主流。這次兩國領(lǐng)導(dǎo)人舊金山會(huì)晤最重要的成果，就是重新確認(rèn)了全面推進(jìn)中日戰(zhàn)略互惠關(guān)系定位。那么體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，就是要堅(jiān)持互為合作伙伴屬性，繼續(xù)高舉合作共贏的旗幟，不能讓輸贏多寡的競(jìng)爭(zhēng)邏輯主導(dǎo)和定義中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系，而是要在更廣闊的合作中相互促進(jìn)、彼此成就。

　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日本車企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　本年度入選項(xiàng)目的研究成果具有原創(chuàng)性突出、社會(huì)意義重大的特點(diǎn)。其中，“核孔復(fù)合體成熟度調(diào)控合子基因組激活”的研究，解決了發(fā)育生物學(xué)領(lǐng)域的重大科學(xué)問題；“植物遠(yuǎn)緣雜交過程中‘花粉蒙導(dǎo)效應(yīng)’的分子機(jī)制”的研究為未來實(shí)現(xiàn)植物遠(yuǎn)緣雜交、創(chuàng)制全新的植物種質(zhì)資源奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；“腸道菌源宿主同工酶是調(diào)控代謝性疾病的新靶點(diǎn)”的研究，實(shí)現(xiàn)腸道菌群的精準(zhǔn)調(diào)控，開辟了疾病預(yù)防、診斷、干預(yù)新路徑；“人體器官芯片及多模態(tài)精準(zhǔn)測(cè)量方法構(gòu)建”的研究在藥物研發(fā)和篩選、個(gè)性化醫(yī)療、環(huán)境評(píng)估、航空醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域有著十分廣泛的應(yīng)用。入選項(xiàng)目都是面向生命科學(xué)前沿，面向人民生命健康，聚焦解決熱點(diǎn)問題。