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楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現(xiàn)上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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江蘇首次在一季度GDP突破3萬億元。江蘇省統(tǒng)計局國民經濟核算處處長湯莉介紹，一季度，江蘇農業(yè)生產運行平穩(wěn)，農林牧漁業(yè)增加值同比增長4.1%，拉動經濟增長0.1個百分點。工業(yè)持續(xù)回升向好，工業(yè)增加值同比增長7.7%，拉動經濟增長3個百分點，其中制造業(yè)增加值同比增長7.3%，占GDP比重為35.9%。服務業(yè)平穩(wěn)增長，批發(fā)和零售業(yè)，住宿和餐飲業(yè)，租賃和商務服務業(yè)，居民服務、修理和其他服務業(yè)增加值分別同比增長10.4%、10.2%、11.4%和15.5%，合計拉動經濟增長1.9個百分點。
烏蘭圖雅的比有多黑中國旅游研究院院長戴斌認為，在旅游需求彰顯個性的同時，旅游消費也走向成熟和理性。越來越多的年輕人不再盲目追逐熱門旅游目的地和網(wǎng)紅打卡點，而是選擇那些性價比相對較高的小眾旅游目的地，如“平替韓國”的延吉、“平替東南亞”的芒市，還有小機場城市的圖木舒克、保山、懷化、赤峰、和田等，“五一”假期熱度明顯上升。與之前出圈的城市相比，這些被平替的小機場城市或者低線城市，似乎并未在互聯(lián)網(wǎng)上爆紅出圈，甚至很少見到游客在社交媒體分享。
