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　　　　肖光睿認(rèn)為，省市兩級(jí)政府在資源、政策、資金、技術(shù)等方面具有優(yōu)勢(shì)，能夠更有效地推動(dòng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)公司的發(fā)展，而區(qū)縣一級(jí)政府可能需要更多時(shí)間和支持來(lái)逐步建立相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。而隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，未來(lái)區(qū)縣層面的數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)公司也可能會(huì)逐漸增多。

　　　　2024年以來(lái)，已經(jīng)有10余家城投公司明確披露將數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表，入表資產(chǎn)以公交、供暖、供水、交通等公共事業(yè)數(shù)據(jù)為主。如廣東省交通集團(tuán)有限公司的全資子公司廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司，以廣東省高速公路出口、入口及路網(wǎng)車(chē)流量數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表。

　　　　相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，此次票價(jià)優(yōu)化調(diào)整涉及的高鐵線路所在區(qū)域，各種交通運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)充分，動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)優(yōu)化調(diào)整后，仍較其他交通運(yùn)輸方式有較大的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)將綜合考慮客流變化、市場(chǎng)需求和旅客接受程度，用好靈活折扣、有升有降的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)機(jī)制，最大限度滿(mǎn)足旅客多樣化的出行需求。