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　　　　第三項(xiàng) 中國科學(xué)院動(dòng)物研究所劉光慧、曲靜團(tuán)隊(duì)與中國科學(xué)院北京基因組研究所張維綺團(tuán)隊(duì)合作的“衰老的程序性機(jī)制及重置策略”研究項(xiàng)目。

　　　　[#政協(xié)委員建議元旦端午中秋高速免費(fèi)#]#政協(xié)委員建議周六日高速路半價(jià)#今年全國兩會(huì)在即，全國政協(xié)委員、民進(jìn)天津市委會(huì)專職副主委趙長龍?zhí)峤涣艘环荨蛾P(guān)于優(yōu)化高速通行收費(fèi)政策的提案》。他認(rèn)為，在我國高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景下，高速公路收費(fèi)制度改革成為了必然趨勢，因此趙長龍建議，增加元旦、端午節(jié)、中秋節(jié)三個(gè)節(jié)日高速免費(fèi)通行。另外，推行公休假期（平時(shí)六日）高速出行收費(fèi)半價(jià)試點(diǎn)政策，建議在京津冀、長三角、珠三角、成渝等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)部分路段率先推行公休假期（平時(shí)六日）高速出行半價(jià)試點(diǎn)，使人們在選擇出行時(shí)間上更加靈活，緩解扎堆出行壓力。（央廣網(wǎng)記者 王晶）

　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。