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　　　　吳江浩：最大原因是美國內一些人不接受中國取得更大發展，這是問題根本所在。為此美方大肆動員同盟國家，企圖把中美之間的問題變為中國和世界的問題，在此過程中日本也被卷入其中。我們希望日方認清形勢，做出正確判斷。日美有同盟關系，中日也簽有和平友好條約。這是經過兩國立法機構批準的法律文件，雙方都有履行的義務。日本國內有美國大選會左右世界局勢的說法，但世界局勢本不該被任何一國內政左右，其他國家也不應允許這種情況發生。無論美國內政如何變化，為了維護世界穩定與繁榮，中日關系都應堅持自己的獨特“基軸”，其基本依歸，就是我反復提到的中日四個政洽文件確立的原則和精神。希望日方同中方一道維護好兩國關系的“基軸”。

　　　　記者2月29日從中國載人航天工程辦公室獲悉，中國載人航天工程今年將統籌推進空間站應用與發展和載人月球探測兩大任務，向著建設航天強國的奮斗目標邁出堅實步伐。目前，中國空間站應用與發展階段各項工作正按計劃穩步推進，載人月球探測工程登月階段任務各項研制建設進展順利。

　　　　中國以科技創新改造提升傳統產業，汽車行業是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業具有很強競爭力。日本車企本土生產、對外出口的汽車數量和海外生產的汽車數量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創新，在新能源汽車領域實現了一些突破，在全球市場占據了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內市場，新能源汽車產銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。據預測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業在燃料電池領域掌握核心技術，在自動駕駛、車機系統、智能座艙等方面也“科技感”十足。