- 中國低空經(jīng)濟規(guī)模2026年有望突破萬億元 eVTOL將迎來第一輪爆發(fā)周期
- 2024年04月02日 來源：北京商報
提要：“低空經(jīng)濟萬億級市場爆發(fā)在即，我們預(yù)計基建先行，制造與運營齊頭并進，建議從整個產(chǎn)業(yè)鏈的多維度給予關(guān)注。”多家金融機構(gòu)的分析人士表示，當下推動低空經(jīng)濟快速發(fā)展已有充分的政策支持，萬億級市場的低空經(jīng)濟未來已來。
近期“低空經(jīng)濟”持續(xù)出圈，成為資本市場熱詞。工信部賽迪研究院4月1日發(fā)布《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》(以下簡稱“報告”)，報告數(shù)據(jù)顯示，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元，增速達33.8%。樂觀預(yù)計，到2026年，低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。
去年低空經(jīng)濟規(guī)模超5000億元
什么是低空經(jīng)濟？據(jù)民航局綜合司副司長孫文生介紹，低空經(jīng)濟既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，是一種容納并推動多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合經(jīng)濟形態(tài)，具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征。
報告指出，低空經(jīng)濟主要包括低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運營服務(wù)和低空飛行保障四個環(huán)節(jié)。
報告顯示，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元，增速達33.8%。其中，低空經(jīng)濟規(guī)模貢獻中低空飛行器制造和低空運營服務(wù)貢獻最大，接近55%，圍繞供應(yīng)鏈、生產(chǎn)服務(wù)、消費、交通等經(jīng)濟活動帶來的貢獻接近40%，而低空基礎(chǔ)設(shè)施和飛行保障的發(fā)展?jié)摿ι形闯浞诛@現(xiàn)。樂觀預(yù)計，到2026年，低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元，達到10644.6億元。
賽迪顧問智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心負責(zé)人楊嶺表示，未來，隨著低空飛行活動的日益增多，低空基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動成效也將逐步顯現(xiàn)，未來幾年我國低空經(jīng)濟仍將保持快速增長態(tài)勢。
作為低空經(jīng)濟另一前沿賽道，中國民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨成熟，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，民用無人機已經(jīng)成為中國低空經(jīng)濟發(fā)展的主力機型。報告顯示，2023年，中國民用無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1174.3億元，同比增長32%。此外，報告也提出低空智聯(lián)網(wǎng)、低空安全產(chǎn)業(yè)兩大潛力培育賽道。隨著更多企業(yè)跨界融入低空產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)注點將逐步延展至飛行器動力系統(tǒng)、低空運營服務(wù)和低空新型基礎(chǔ)設(shè)施等多個領(lǐng)域。
據(jù)統(tǒng)計，截至2024年2月，中國低空經(jīng)濟領(lǐng)域共有企業(yè)超5.7萬家，從成立時間看，近五年新成立的企業(yè)數(shù)達到2.1萬家，近十年成立的企業(yè)數(shù)占比接近80%。
不久前，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》提出，到2030年，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。3月29日，民航局舉行推進低空經(jīng)濟發(fā)展專題發(fā)布會，也將低空經(jīng)濟作為下一階段的發(fā)展重點。
eVTOL將迎來第一輪爆發(fā)周期
在eVTOL方面，報告指出，2023年，受到低空經(jīng)濟政策驅(qū)動以及eVTOL(電動垂直起降飛行器)商業(yè)化進程的提速影響，中國eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到9.8億元，同比增長77.3%。
報告預(yù)計，2024年eVTOL產(chǎn)業(yè)將迎來第一輪商業(yè)化爆發(fā)周期，規(guī)模將大幅提升，隨著多機型適航認證的加速推進，將保持較高增長態(tài)勢，預(yù)計到2026年將達到95億元。
楊嶺表示，政策目前非常關(guān)注eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展，預(yù)計會盡量優(yōu)化eVTOL飛行器適航審定程序。同時，相較于傳統(tǒng)的eVTOL飛行器，飛行汽車涉及陸空兩用模式，需考慮的方面更多，推廣落地時間可能相對滯后。
隨著低空飛行活動的日益增多，低空基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動成效也將逐步顯現(xiàn)，未來幾年我國低空經(jīng)濟仍將保持快速增長態(tài)勢。
東吳證券研究報告指出，預(yù)計到2030年，我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模有望達到2萬億元。未來重點落地場景包括應(yīng)急救援、物流配送、載人城市空中交通、新型通用航空消費等，其中，eVTOL作為未來低空經(jīng)濟的重要載體，市場空間有望快速擴容。
中金公司報告顯示，低空飛行的產(chǎn)業(yè)合力不斷強化且正在持續(xù)加速進行產(chǎn)業(yè)準備，未來或有望復(fù)制新能源車發(fā)展路徑。當前低空經(jīng)濟行業(yè)整體處于萌芽階段，預(yù)期后續(xù)會有更多政策出臺支持低空經(jīng)濟發(fā)展，打開低空經(jīng)濟市場空間，驅(qū)動eVTOL商業(yè)化進程加速。
摩根士丹利預(yù)測到2040年，自動駕駛的eVTOL市場可能高達1.5萬億美元。
預(yù)計基建先行制造與運營并進
據(jù)觀察，近一段時間以來，低空經(jīng)濟迎來一波又一波利好。
此前，中央經(jīng)濟工作會議明確提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中央財經(jīng)委員會第四次會議也強調(diào)，鼓勵發(fā)展與平臺經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式。今年，“低空經(jīng)濟”還首次寫入了政府工作報告。
與此同時，各地加快布局，助推低空經(jīng)濟邁向更廣闊的空間。據(jù)不完全統(tǒng)計，超過20多個省份將低空經(jīng)濟相關(guān)內(nèi)容列入今年當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展工作中。
“低空經(jīng)濟剛剛起步、大有可為。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，目前支持低空經(jīng)濟發(fā)展的政策力度非常大，行業(yè)也已積累了一定經(jīng)驗，比如上海、深圳的無人機配送運營，類似經(jīng)驗可以助力城市低空物流實現(xiàn)規(guī)模化落地。
“低空經(jīng)濟萬億級市場爆發(fā)在即，我們預(yù)計基建先行，制造與運營齊頭并進，建議從整個產(chǎn)業(yè)鏈的多維度給予關(guān)注。”多家金融機構(gòu)的分析人士表示，當下推動低空經(jīng)濟快速發(fā)展已有充分的政策支持，萬億級市場的低空經(jīng)濟未來已來。
北京商報綜合報道
